中電去年5月推出「可再生能源上網電價」計劃，截至今年7月底，中華電力接獲超過4300宗上網電價申請，當中超過8成已獲批。每月新接駁的可再生能源系統的發電容量持續增長。若客戶成功完成所有獲批項目，預計每年的總發電量達6200萬度電，相等於15000多個家庭一年的用電量，每年可減少約3萬公噸碳排放量，等於130萬棵樹一年減除的二氧化碳量。

府去年提倡可再生能源上網電價計劃，鼓勵不同機構及學校發展可再生能源。何明華會督銀禧中學近日加入計劃，本月8日正式啟動太陽能板，將太陽能板產生的再生能源電力，以高�…

據香港《明報》報導，香港九龍巴士（九巴）在港有約4000輛巴士運行，九巴近年採取多項環保措施，目標是在所有新巴士加裝太陽能供電設備，其裝置不僅可按照氣溫驅動巴士的抽風機，還可為車輛散熱系統供電。 4月29日，該太陽能裝置榮獲2019年“香港環境卓越大獎金獎”及“傑出香港環境卓越大獎推廣夥伴”。太陽能巴士及太陽能巴士站由九巴員工自行構思和研發，看似簡單的太陽能板，其實在安全性、實用性上多方面均有巧思。 太陽能裝置會按當時的氣溫和陰晴，驅動巴士的抽冷氣風機和抽風機，為在戶外停泊而暴曬的巴士降溫；也會供電給USB充電插座及散熱系統。九巴新購入的巴士將會全部增設太陽能裝置，目標是全部巴士都有。 28塊太陽能板並非簡單放置在巴士頂部，參與研發的工程部助理工程師張勻耀說，為了放置更多太陽能板，巴士頂部的天線要移位；也特別製作鋁架，讓太陽能板和車頂之間留有空隙，減輕對車廂天花的溫度影響；更找了較薄的太陽能板，讓重量限於約100公斤，整個裝置也須通過香港運輸署的一連串測試。 張勻耀說，工程人員構思在秋天幹爽時，以太陽能啟動抽風系統以取代空調，希望進一步減少使用能源。 另一參與專案的工程部技術工程師林志強指出，香港天氣普遍潮濕，空調除降溫還有抽濕作用，強調節能的同時，不能影響舒適，故構思仍要再研究可行性。 除巴士外，現在約有100個巴士站由太陽能供電，裝設電燈及驅蚊系統，目標可推至600個站。此外，巴士站頂的太陽能板需承受戶外風力，團隊於2018年颱風“山竹”來襲前，加固每個太陽能板，最後所有太陽能板都安然無恙。 轉自http://guangfu.bjx.com.cn/news/20190505/978472.shtml